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重庆润管剂的效益分析与应用!
- 2018-08-23 -

   重庆润管剂是目前混凝土市场上出现的一个新产品,主要功能是对预拌混凝土在泵送前对泵车的管道进行润滑,以免出现堵泵的情况发生。过去几十年来,全国各地预拌混凝土行业一直采用水和砂浆对混凝土输送泵进行润管,结果是既不经济也不符合目前的低碳环保及节能减排的观念。混凝土润泵剂(又称混凝土润管剂)的成功研制和应用,对混凝土行业的低碳及节能减排起到了积极的贡献。本文主要从润泵剂与砂浆润泵的对比以及润泵剂产品的特点和使用、评价方法等进行系统的介绍。

润管剂与润泵砂浆的对比

   1 传统的润泵砂浆,混凝土企业需要投入人力物力去生产。目前在水泥和砂资源紧缺的情况下,仍然使用这些原材料去生产润泵砂浆其实是个很大的浪费。另外一般一次润泵是需要1立方米的润泵砂浆,而对于输送管道较长的地泵来说,有时润泵就需要花费23立方米的润泵砂浆,这些对原材料需要现款结算,而混凝土产品需要垫资情况下的混凝土生产企业来说也是一笔非常大的开支。润泵剂是由多种高分子聚合物材料复配而成,在常温下,采用机械或手工搅拌3-5分钟内即可快速溶解,并形成透明且稳定的粘稠状液体,重庆润管剂溶解后的液体整体经过管道的同时,部分润泵溶液黏附在管道上,从而实现润滑泵管的功效,且润泵溶液与混凝土互不溶解,这样就不会影响混凝土的各项性能。在使用上也非常方便,不需要添加任何其他设备,无需单独润泵,润泵液走在混凝土的前端,可与混凝土泵送同时进行,这样就极大地减省了人力物力的支出。

   2 传统的润泵砂浆在运输上有时需要单独用运输车进行运输;有时会将润泵砂浆置于混凝土搅拌运输车的上部,下部装载混凝土。这样不仅对车辆使用上是个浪费,而假如同时装载润泵砂浆和混凝土的运输车在运输过程中还无法转动,否则混凝土和砂浆会混合在一起,如果路途较远或者混凝土工作性稍差就会出现工作性不满足要求的情况导致退货,另外润泵后的第一车混凝土由于路途中不能转动导致工作性不好,也容易造成堵泵现象。而重庆润管剂的使用就非常方便,一般一次润泵仅需要23袋,每袋300g左右,因此很多搅拌车司机每次出发前拿几袋放在车上,方便快捷地就可实现润泵的目的。

润管剂